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中铁十四局集团承建的我国跨京广铁路最大转体桥成功转体

12月5日凌晨4时40分,在河北邢台金泉大街上跨京广铁路施工现场,宽41米、重20031吨的梁体,在55分钟内转体79度,顺利跨越京广铁路后精准就位,标志着十四局集团承建的我国跨京广铁路最大转体桥成功转体,该桥也是国内最宽、最重的单墩双肢转体桥。

转体成功后,K1264次列车从桥下通过。

京广铁路是我国南北铁路交通主动脉,行车密度大,平均每5分钟就有一趟列车通过。该桥转体长130米,转体结构施工距离铁路既有线仅7.6米,安全风险高,防护要求严,施工难度大。

为最大程度减少对列车运行的影响,他们采取水平转体法施工,先在沿铁路线方向东侧搭设满堂盘扣式支架现浇130米T构箱梁,并在桥墩下方安装一台直径3.9米、重21吨的“转动装置”,利用铁路“天窗点”转体后,再搭设满堂支架现浇5米合拢段实现合龙。

据十四局金泉大街转体桥负责人刘振军先容,该转体墩采用新型的单墩双肢结构,通过V型墩柱将梁体左右幅托起。这种结构可减轻桥梁重量,增强桥梁稳定性,同时可以实现左右幅同步施工。

为保证转体成功,项目部建立了项目施工BIM管理平台,通过BIM技术建立模型的可视化优势,解决施工中遇到的难题。同时,围绕“超大幅宽V型单墩双肢T构转体”这一课题深入研究,将填补国内超大幅宽单墩双肢T构转体桥梁施工领域的空白,为同类工程提供参考。

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